Главная Каталог Изотермические фургоны Фургон изотермический на шасси SITRAK C7H 6x2

Фургон

изотермический на шасси SITRAK C7H 6x2
Вместимость 22 европаллет

Предназначен для перевозки скоропортящегося груза объемом до 57,1 м3

Высокий уровень изотермичности

Сэндвич-панели позволяют удерживать температуру от -20 до +12 градусов

Общие характеристики

Тип надстройки
Изотермический фургон
Габаритная длина, мм
11475
Габаритная ширина, мм
2496
Шасси
SITRAK С7H
Колесная формула
6x2
Колесная база, мм
5500
Грузоподъемность, кг
20500
Снаряженная масса, кг
11500
Допустимая максимальная масса, кг
32000

Надстройка

Габариты кузова внешние, мм
9500x2590x2700
Габариты кузова внутренние, мм
9330х2460х2490
Внутренний объем кузова, куб. м
57,1
Вместимость
20 европаллет
Подрамник
Сталь 09Г2С, толщина 4 мм, антикоррозийная двухкомпонентная эмаль
Наружное обрамление
Анодированный алюминий (угол 90 градусов)
Внутреннее обрамление
Оцинкованный уголок 1,5мм
Отбортовка
Оцинкованная сталь 2 мм (высота 250 мм)
Электрооборудование
Светодиодное освещение: боковые габариты 6 шт, верхние габариты 4 шт, внутренние плафоны 4 шт
Комплектация
Алюминиевая боковая защита 2 шт, такелажная рейка 2 шт, пластиковые подкрылки 2 шт, лестница, светоотражающая маркировка
Дополнительное оборудование
Гидроборт TCL с грузоподъемностью 1500 кг

Надстройка

  • Крыша, толщина панели 81 мм. Наружное покрытие — плакированный металл 0,55 мм. Утеплитель — экструдированный пенополистирол 80 мм. Внутреннее покрытие — плакированный металл 0,55 мм
  • Передняя стенка, толщина панели 81 мм. Наружное покрытие — плакированный металл 0,55 мм. Утеплитель — экструдированный пенополистирол 80 мм. Внутреннее покрытие — плакированный металл 0,55 мм
  • Боковые стенки, толщина панели 61 мм. Наружное покрытие — плакированный металл 0,55 мм. Утеплитель — экструдированный пенополистирол 60 мм. Внутреннее покрытие — плакированный металл 0,55 мм
  • Задние двери, толщина панели 85 мм. Наружное покрытие — пластик, армированный стекловолокном 1,5 мм. Наружный усилитель — влагостойкая фанера 4 мм. Утеплитель — пенополиуретан 79 мм. Внутреннее покрытие — плакированный металл 0,55 мм
  • Задние двери оснащены 4 штанговыми запорами с push ручками, 2 фиксаторами дверей, резиновым трехлепестковым уплотнителем, 2 широкими отбойниками, фурнитура из нержавеющей стали
  • Пол, толщина панели 125 мм. Наружное покрытие — плакированный металл 0,55 мм. Утеплитель — экструдированный пенополистирол 100 мм. Настил пола — влагостойкая фанера 12 мм и транспортировочная фанера 12 мм. Подрамник — стальной швеллер 4 мм. Внутренне покрытиее — плакированный металл 0,55 мм
  • Шасси

    Модель двигателя
    MC11.40-50, лицензия MAN
    Мощность двигателя, л.с.
    400
    Экологический класс
    Евро 5
    Тип двигателя
    Четырёхтактный дизель
    Объем двигателя, л
    11
    Топливная система
    Bosch Common Rail
    Модель КПП
    ZF12TX2620TD
    Тип КПП
    Автоматическая роботизированная, 12-ступенчатая, синхронизированная
    Коробка отбора мощности
    NH/4C
    Передаточное число
    3.08
    Передняя подвеска, нагрузка
    Рессорная, зависимая, с гидравлическими телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости, 7 т
    Передняя ось
    VPD71DS, дисковые тормоза
    Задний мост
    MCY13JES, дисковые тормоза
    Тормозная система
    WABCO, EBS, ABS+ESC
    Шины
    315/70R22.5 (18PR)
    Рулевое управление
    BOSCH (ZF), с гидроусилителем
    Топливный бак, л
    600

    Кабина

    Модель двигателя
    MC11.40-50, лицензия MAN
    Мощность двигателя, л.с.
    400
    Экологический класс
    Евро 5
    Тип двигателя
    Четырёхтактный дизель
    Объем двигателя, л
    11
    Топливная система
    Bosch Common Rail
    Модель КПП
    ZF12TX2620TD
    Тип КПП
    Автоматическая роботизированная, 12-ступенчатая, синхронизированная
    Коробка отбора мощности
    NH/4C
    Передаточное число
    3.08
    Передняя подвеска, нагрузка
    Рессорная, зависимая, с гидравлическими телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости, 7 т
    Передняя ось
    VPD71DS, дисковые тормоза
    Задний мост
    MCY13JES, дисковые тормоза
    Тормозная система
    WABCO, EBS, ABS+ESC
    Шины
    315/70R22.5 (18PR)
    Рулевое управление
    BOSCH (ZF), с гидроусилителем
    Топливный бак, л
    600

    Кабина

  • Климат-контроль, круиз-контроль, автономный отопитель 4 кВт, сиденья с пневмоподвеской, многофункциональный руль, бортовой компьютер, мультимедийная система, четырёхсторонняя камера, холодильник, электростеклоподъемники, зеркало заднего вида с электрообогревом, электроподъемник кабины
  • Цена по запросу
    Закладные под установку холодильно-отопительной установки расширяют возможности и сферу применения
    8 800 222 0886
    Бесплатно по России

    Материалы

    Изотермический фургон выполнен по бескаркасной технологии с использованием сэндвич-панелей, с внутренним и внешним слоем в виде плакированного металла. В качестве изоляционного материала для крыши, передней и боковых стенок выступает экструдированный пенополистирол. ЭППС обладает низким коэффициентом теплопроводности, что делает его наиболее эффективным для транспортировки груза в оптимальных условиях. Для задних дверей и пола используется пенополиуретан, который отличается повышенной жесткостью. Проемы загрузочных ворот изолируются резиновым трехлепестковым уплотнителем для лучшей герметичности.

    Шасси

    Изотермический фургон надстроен на шасси SITRAK С7H с колесной формулой 6x2. Двигатель, ведущие мосты и кабина шасси SITRAK изготовлены с применением оригинальных немецких технологий, что гарантирует высокое качество и надежность компонентов. Шасси SITRAK выдерживает большие нагрузки благодаря усиленной раме. Подъемная ось позволяет снять нагрузку на оси при большом весе груза в фургоне. Автоматическая 12-ступенчатая коробка передач ZF в сочетании с двигателем MC11 позволяют шасси развивать необходимую мощность и тяговые свойства. Тормозная система WABCO с электронным управлением EBS оснащена антиблокировочной системой ABS и системой курсовой устойчивости ESC. Это делает шасси отличным выбором для перевозки товаров большей грузоподъемности на дальние расстояния.

    СФЕРА ПРИМЕНЕНИЯ

    Изотермические фургоны играют важную роль в обеспечении безопасной и качественной транспортировки различных видов товаров, требующих контролируемых условий хранения и температуры. Они широко используются в логистике, пищевой и фармацевтической промышленности, сельском хозяйстве, торговле и в розничных сетях. Изотермические фургоны необходимы для перевозки замороженного и охлажденного мяса, рыбы, молочных продуктов, полуфабрикатов, кондитерских изделий, овощей, фруктов, лекарственных препаратов и растений.

    КОМПЛЕКТАЦИЯ И ОБОРУДОВАНИЕ

    Изотермический фургон облицовывается легкими и прочными сэндвич-панелями. Они обеспечивают защиту от внешних факторов, обладают малым коэффициентом теплоотдачи и создают прочную и герметичную конструкцию. Данный термофургон состоит из самонесущих 3-х и 5-ти слойных сэндвич-панелей с утеплителем в центре и обшивкой с обеих сторон. Ширина панелей делает возможным высокий уровень изотермичности и способность удерживать температуру от -20 до +12 градусов.

    Термоизоляция стен и крыши из экструдированного пенополистирола и пенополиуретана позволяет поддерживать необходимый температурный режим внутри будки. Для внутренней и внешней обшивки используется плакированный металл. Пол усилен стальным швеллером, а также влагостойкой и транспортировочной фанерой. Подрамник выполнен из стали 09Г2С с антикоррозийной эмалью. Межпанельные стыки обрабатываются герметиком и клеем на основе полиуретана. Конструкция фургона скрепляется наружными и внутренними обвязочными уголками из анодированного алюминия и оцинкованной стали. Отбортовка выполнена с использованием уголка из оцинкованной стали.

    В стандартную комплектацию фургона входят алюминиевая боковая защита, такелажная рейка, пластиковые подкрылки, выдвижная оцинкованная лестница, светоотражающая маркировка, светодиодная электрика.

    Автофургон оснащен гидробортом TCL, который обеспечивает подъем груза максимальным объемом до 1500 кг с уровня земли до уровня пола, облегчая процесс погрузки и разгрузки.

    ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ОПЦИИ

    Дополнительное оборудование изотермического фургона может включать установку холодильно-обогревательного типа, которая расширяет возможности и сферу применения. Работа холодильного агрегата должна обеспечивать необходимые температурные параметры в кузове не менее 12 часов без обслуживания.

    Изотермические фургоны могут также использоваться для перевозки продуктов, которые требуют положительных температур. В таких случаях фургон может быть оснащен автономным отопителем для поддержания необходимой температуры.

    ГАРАНТИЯ И СЕРВИС

    Гарантия на раму, узлы и кузовную надстройку составляет 12 месяцев за исключением негарантийных деталей. Гарантийное обслуживание осуществляется на сервисных станциях группы компаний ГРОСС. На территории России функционирует 114 сервисных станций, обеспечивающих широкий охват партнерской сети. Наличие оригинальных запасных частей на складах — в более чем 9 городах.

    Официальный партнер ГРОСС

    Атлас Трейлер — производственная площадка, входящая в группу компаний ГРОСС. Это крупнейший российский дистрибьютор специализированной техники с представительствами в городах-миллионерах и федеральной дилерской сетью.

    Глобальная сеть сервисных центров охватывает всю территорию России, обеспечивая розничную и оптовую торговлю оригинальными запчастями.

    Оставьте заявку и наш менеджер свяжется с вами в течение 15 минут
    Оставаясь на сайте, вы соглашаетесь с нашей Политикой конфиденциальности и использованием файлов cookie.